
Här på bloggen och på andra bloggar och debattfora dyker signaturen RR ofta upp. Ibland använder han även andra namn. Troligen är det samma person som ibland ringer till mig och mina kollegor för att diskutera. Så mycket till diskussion blir det sällan, han börjar i ett högt tonläge och slutar ännu högre och slänger nästan alltid på luren som avslutning. Han verkar dock ha ett huvudbudskap. Det är jägarnas fel att människor dör i trafiken.
Häromdagen dog en 17 åring i en tragisk trafikolycka med älg i norra Värmland. Händelsen triggade igång RR, som genast började skicka en massa onyanserade och osammanhängande kommentarer. Självklart är det tragiskt att människor dör i trafiken. Vad som var orsaken i detta fall, förutom att älgen klev upp på vägbanan vet jag inte. Det spelar väl mindre roll. Men eftersom RR i en av sina kommentarer åtminstone försökte sänka tonläget väljer jag att tillmötesgå honom och ta upp frågan om vilt i trafiken.
Många, däribland RR, påstår att älgar är farliga, de dödar. Ett tiotal människor dör i trafiken varje år i samband med viltolyckor, de flesta med just älgar. Men frågan är om det verkligen är älgen som är farlig eller om det är vi bilister. Älgen kan ju inte förväntas förstå att den utgör en fara när den korsar vägen. Älgen förstår inte heller att bilar är farliga och kan säkert inte bedöma hastighet som vi gör. Därför springer de ut rakt framför en bil och blir påkörda. Jag har själv kört på två älgar. Var det deras fel? Nej, det är alltid mitt fel som bilförare.
Nu förlänger RR sitt resonemang till att det är jägarnas fel, de vill ju ha älg på sina marker. På sitt oefterhärmliga sätt skrev RR ”Några som nu ligger som vårdpaket på någon institution efter ett möta en sen kväll med den älgstam som ni klarat hålla på samma nivå de senaste många åren i stället för att skjuta bort?”
Självklart är det upp till oss som förvaltar älgstammen att väga in trafiken när vi jagar. Det görs också på många håll. Sambandet är säkert inte linjärt mellan älgstammens storlek och antalet döda i trafiken. Men om vi ändå gör det antagandet så skulle vi alltså behöva skjuta bort 100 000 älgar från vinterstammen för att minska antalet döda i trafiken från tio till fem.
I Norrfalks älgutredning redovisar hon att Skogsstyrelsen räknat fram att viltolyckorna kostar samhället ca 1,3 miljarder om året. Om den siffran är riktig vore det då inte logiskt att bygga viltstängsel för den summan så minskar kostnaderna i motsvarande takt. Problemet är att Vägverket (eller heter det transportstyrelsen idag?) inte tycker att viltstängsel har hög prioritet. Investeringar i separerade körbanor och hastighetskameror rädda betydligt fler liv och ger färre skadade per investerad krona. Därför kommer vi att fortsätta att köra på vilt om vi inte sänker hastigheten även om vi jägare försöker ta hänsyn till trafikanter när vi jagar. Men utrota viltet för att nå 0-visionen tror jag inte att någon vill, inte ens RR. RR värnar samtidigt vargen och älgen är ju vargens mat.







